我为祖国献石油
一、玉门油矿 甘肃省玉门油矿坐落于戈壁腹地,祁连山下,是新中国第一个开发的油田,被誉为中国石油工业的摇篮,曾向全国各油田和炼化企业输送了十多万名骨干。从1949到2022年7月,累计生产油气3926万吨。
我为祖国献石油
二、石油大会战 1983年位于辽宁省盘锦地区的的辽河油田为了原油增产,展开了轰轰烈烈的“石油会战”,促使原油产量不断提高,很快进入中国大油田行列。
我为祖国献石油
三、传承“铁人”精神 大庆油田创造了世界同类油田开采水平的奇迹:从1976年起年产原油达到5000万吨以上,并实现连续27年高产稳产,之后又取得了在年产原油4000万吨以上保持12年稳产的辉煌业绩,为我国改革开放40年的经济快速发展提供了能源供给。如今,铁人精神,大庆精神和我为祖国献石油的奉献精神,依然在大庆石油人中传承。图为1997年8月26日,大庆1205钻井队的工人冒着飞溅的泥浆在井口作业。
我为祖国献石油
四、风雪采油工 2010年2月,位于内蒙古自治区的海拉尔油田,釆油工人在茫茫雪原中,冒着零下38摄氏度的严寒进行巡井作业。
我为祖国献石油
五、油田修井工 修井作业是石油开采过程中最脏最累的工种,一次修井作业后满身满脸喷上油污是常事。2010年2月,大庆油田海拉尔油区的年轻作业工正乐观地面对自己的工作。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之一:为了北京的天空蓝起来 1992年开始建设的陕西靖边至北京的输气管道工程,旨在改善北京的大气环境,让市民们用上清洁高热能的天然气。这是在陕西省府谷县黄土高原施工时,四川油建公司组成的32人抬管队,将1.8吨重的管材抬上山。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之二:精益求精建设管道 陕京管道是我国首条全自动化高压输气管道,工艺技术要求十分严格,每一道焊口都是保障工程质量的重要 环节。1997年四川油建公司的参建者,在精益求精的打磨焊口。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之三:建设“西气东输”能源大动脉。2001年“西气东输”工程被列为我国第十个五年计划的重点工程,管道西起新疆维吾尔族自治区轮台县,东到上海市白鹤镇,全长4200公里。“西气东输”工程建成投产后,已向我国经济发达的东部地区累计输送天然气7000多亿立方米,惠及沿线400多个城市和5亿人口。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之四:百姓关注“西气东输” 2002年10月4日,国家重点工程“西气东输”进入全线开工阶段,这条旨在改善我国能源结构的输气大动脉受到沿线群众的关注。“西气东输”管道经过安徽省蒙城县时,当地百姓到施工现场观看。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之五:抢建兰贵管道 2011年7月17日,由石油管道局三公司建设的兰州—贵阳的输油管道,在经过甘肃省康县檐望台施工段时,坡度达到35度。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之六:建设中缅油气管道 2011年5月1日,中国和缅甸国的油气管道开工建设。这条全长2400多公里的跨国管道,是我国能源进口的一条重要线路。在缅甸境内的艰难危险地段均由中方负责施工,图为中方施工人员顶着灼热的高温在复杂的地形中艰苦作业,确保管道建设按时完成。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之七:冒严寒建中俄油气管道 中国与俄罗斯国的油气管道建设受到两国领导人的高度重视,于2010年9月陆续开工。这是2016年12月7日,位于黑龙江省大兴安岭地区的工地上,中国石油的建设者在零下38度的严寒中紧张施工。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之八:通向北京的第三条输气管道 自1997年9月陕京一线天然气管道投产后,北京市的天然气用量逐年增加。为保障首都对清洁能源的需求,进一步改善大气环境,中国石油又陆续建设了3条大口径高压输气管道为北京供气。这是2011年1月管道建设者昼夜抢建陕京三线。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之九:管道电焊工 2011年7月,在兰成贵管道四川省江油段施工现场,一位焊工的眼睛被电焊孤光灼伤,现场工友立即上前查看。电焊工作量巨大,质量标准严苛,是管道建设的重要岗位。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之十:江河穿越技术跨越式发展。 近20多年来,我国的油气管道建设规模巨大,其中许多管道要穿越大江大河及湖泊。经过多年学习积累,管道建设者探索了一套完整的江河湖泊穿越技术,打破了国外在此领域的技术垄断。这是2016年10月8日在中俄管道中国段松花江底施工的情景。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之一:上世纪90年代初,中国石油吹响了山地找油找气的号角。1994年7月,四川石油勘探局川庆物探山地公司挺进位于新疆库车地区的大山之中进行油气勘探。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之二:1994年7月,位于新疆库车地区的东秋立塔克山区,石油勘探队员攀高山、跨峻岭,艰难地寻找地震检测点。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之三:1996年8月,在新疆天山南麓的西秋立塔克地区,石油勘探设备只能用人挑肩扛的办法才能搬进大山之中。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之四:1996年8月,在新疆天山南麓西秋立塔克地区,勘探队员将油料背上大山,每走一步都要付出艰苦的努力,一双胶鞋十多天就穿坏了。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之五:在新疆库车地区的山地石油勘探,施工作业面均在海拔2400米以上。山路艰辛,高原缺氧,时刻考验着每一位石油勘探员工的毅志。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之六:2003年8月,在新疆库车山地勘探时,中国石油东方物探公司山地勘探队员正奋力搬抬设备运上山顶。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之七:2004年10月,在新疆库车天山南麓山区开始了大规模的二维和三维地震勘探,并取得了许多重大油气发现。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之八:2006年7月,四川石油山地勘探队员在山中钻井开凿炮眼,努力获得更精准的勘察数据。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之九:1994年以来,中国石油山地勘探队员为了给国家多找油气,常年餐风露宿在大山之中,再现了“我为祖国献石油”的奉献精神。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之十:在有“石油侦察兵”之称的山地勘探队员的不懈努力下,终于在新疆库车的东秋立塔克和西秋立塔克地区找到了丰富的天然气资源。这是2009年在该地区部署的开发生产井正在作业。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之一:1992年,中国石油在塔克拉玛干沙漠腹地进行钻井作业。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二:1994年,塔里木石油勘探指挥部在塔克拉玛干沙漠修建完成了565公里专用道路,这是我国第一条在流动沙漠中建设的等级公路。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之三:由于沙漠腹地自然环境十分恶劣,大型设备运输困难,为保证石油勘探开发顺利进行,1992年开始修建沙漠公路。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之四:塔克拉玛干沙漠公路绿化采用芦苇杆做成屏障,再用高强度土工布设置在公路的上风口,有效阻挡了流沙对公路的侵蚀。此方法一直沿用到2015年。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之五:来自新疆博斯腾湖的芦苇杆和农田的麦秆是植物防沙工程的主要材料。2015年6月工人们正在将麦秆铡成两段后埋入沙中。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之六:公路两旁的沙坡是流动沙子的聚集处,在此修筑一米见方的“草方格”像是给沙丘穿上了一件“外套”,有效地阻挡了流沙向公路蔓延。这是2016年6月护路员工在往沙里埋芦苇杆。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之七:2003年10月,为确保种植在沙漠公路两旁的苗木有足够的水源浇灌,沙漠公路两侧专门铺设了供水管道959.2千米,支管1018千米,毛管19184千米。这是工人们正在铺设水管。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之八:沙漠灌溉系统是确保公路两旁绿化苗木能否成活的重要设施。2003年10月,绿化工程队正在铺设滴灌设施。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之九:塔克拉玛干沙漠夏季气温高达40至70摄氏度,来自四川自贡、河南南阳、陕西武威等地的农民工们为沙漠公路的绿化工程付出了艰辛与汗水。此画面拍摄于1995年夏。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十:2003年6月17日,《塔里木沙漠公路防护林生态工程》获得国家立项,总投资2.18亿元。至此我国大规模的保护沙漠公路,改善沙漠生态环境的工程在塔克拉玛干沙漠中展开。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十一:沙漠公路绿化工程需要“海量”的苗木,2003年塔克拉玛干沙漠腹地为此建起了多个苗木培育基地。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十二:科技人员经过十几年的驯化和筛选,终于找到了多种适应沙漠恶劣环境的树木,如怪柳、梭梭、沙拐栆等,都在沙漠中有着顽强的生命力。图为2003年员工们在大规模的育种。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十三:2004年,经沙漠育种基地筛选、驯化合格的苗木正源源不断的被种植到绿化区域里。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十四:2005年10月,工人们顶着风沙维护林木。沙漠腹地一年中风沙天气多达270天,年降水量小于90毫米,而蒸发量大于2000毫米,夏季白天气温一般在40摄氏度以上,昼夜温差大,给植物维护带来极大挑战。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十五:2006年,中国科学院新疆生态与地理研究所等十几家科研和施工单位的近百名科技人员,经16年连续攻关创新,在治理沙漠生态工作中采集了大量数据资料,并积累了宝贵的经验。这是科技人员在沙漠中设置的采样点工作。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十六:2015年6月科技工作者在沙漠中试验新的机械防沙体系。图为新疆沙漠科技人员在塔克拉玛干沙漠试验现场。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十七:2015年,已建成的塔克拉玛干沙漠公路每隔10公里就建有一座集水站,可抽取地下水浇灌林木。建设初期的柴油发电机如今都被太阳能发电设备代替,节约了大量能源。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十八:据考证,塔里木盆地地下是一个“聚水盆”,虽然矿物质成分高不能直接饮用,但却适合浇灌沙漠公路两旁的绿色林带,为沙漠植物“饮水”创造了有利的条件。2003年10月建设者们正欣喜的用地下水洗脸。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十九:这些普普通通,来自全国各地的农民工,用勤劳的双手在“死亡之海”播下了希望的种子,建成了一条绿色走廊。此画面1995年8月摄于塔克拉玛干沙漠腹地。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十:2015年,位于塔克拉玛干沙漠腹地的塔中四油田周围已被大片绿色植物覆盖,人们盼望未来的某一天,浩瀚的沙漠中会处处绿荫。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十一:到2015年时,随着沙漠环境的不断改善,人们在沙漠深处发现了十几种动物,这只小鸟已经在沙漠腹地安了家。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十二:2015年,塔克拉玛干沙漠公路不断延伸,防沙治沙的工艺技术也随着时间的推移逐步走向成熟。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十三:20年前,石油工人在沙漠中建设塔中四油田时种下的胡杨,如今已长成了参天大树。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十四:2015年7月,塔克拉玛干沙漠公路不仅为石油天然气勘探开发提供了便利,更成为惠及当地人民的幸福之路。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十五:2000年,塔里木的石油人在沙漠公路的起点建起了纪念门。纪念门的上联是:只有荒凉的沙漠,下联是:没有荒凉的人生,横批是:征战“死亡之海”!
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我为祖国献石油
一、玉门油矿 甘肃省玉门油矿坐落于戈壁腹地,祁连山下,是新中国第一个开发的油田,被誉为中国石油工业的摇篮,曾向全国各油田和炼化企业输送了十多万名骨干。从1949到2022年7月,累计生产油气3926万吨。
我为祖国献石油
二、石油大会战 1983年位于辽宁省盘锦地区的的辽河油田为了原油增产,展开了轰轰烈烈的“石油会战”,促使原油产量不断提高,很快进入中国大油田行列。
我为祖国献石油
三、传承“铁人”精神 大庆油田创造了世界同类油田开采水平的奇迹:从1976年起年产原油达到5000万吨以上,并实现连续27年高产稳产,之后又取得了在年产原油4000万吨以上保持12年稳产的辉煌业绩,为我国改革开放40年的经济快速发展提供了能源供给。如今,铁人精神,大庆精神和我为祖国献石油的奉献精神,依然在大庆石油人中传承。图为1997年8月26日,大庆1205钻井队的工人冒着飞溅的泥浆在井口作业。
我为祖国献石油
四、风雪采油工 2010年2月,位于内蒙古自治区的海拉尔油田,釆油工人在茫茫雪原中,冒着零下38摄氏度的严寒进行巡井作业。
我为祖国献石油
五、油田修井工 修井作业是石油开采过程中最脏最累的工种,一次修井作业后满身满脸喷上油污是常事。2010年2月,大庆油田海拉尔油区的年轻作业工正乐观地面对自己的工作。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之一:为了北京的天空蓝起来 1992年开始建设的陕西靖边至北京的输气管道工程,旨在改善北京的大气环境,让市民们用上清洁高热能的天然气。这是在陕西省府谷县黄土高原施工时,四川油建公司组成的32人抬管队,将1.8吨重的管材抬上山。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之二:精益求精建设管道 陕京管道是我国首条全自动化高压输气管道,工艺技术要求十分严格,每一道焊口都是保障工程质量的重要 环节。1997年四川油建公司的参建者,在精益求精的打磨焊口。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之三:建设“西气东输”能源大动脉。2001年“西气东输”工程被列为我国第十个五年计划的重点工程,管道西起新疆维吾尔族自治区轮台县,东到上海市白鹤镇,全长4200公里。“西气东输”工程建成投产后,已向我国经济发达的东部地区累计输送天然气7000多亿立方米,惠及沿线400多个城市和5亿人口。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之四:百姓关注“西气东输” 2002年10月4日,国家重点工程“西气东输”进入全线开工阶段,这条旨在改善我国能源结构的输气大动脉受到沿线群众的关注。“西气东输”管道经过安徽省蒙城县时,当地百姓到施工现场观看。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之五:抢建兰贵管道 2011年7月17日,由石油管道局三公司建设的兰州—贵阳的输油管道,在经过甘肃省康县檐望台施工段时,坡度达到35度。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之六:建设中缅油气管道 2011年5月1日,中国和缅甸国的油气管道开工建设。这条全长2400多公里的跨国管道,是我国能源进口的一条重要线路。在缅甸境内的艰难危险地段均由中方负责施工,图为中方施工人员顶着灼热的高温在复杂的地形中艰苦作业,确保管道建设按时完成。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之七:冒严寒建中俄油气管道 中国与俄罗斯国的油气管道建设受到两国领导人的高度重视,于2010年9月陆续开工。这是2016年12月7日,位于黑龙江省大兴安岭地区的工地上,中国石油的建设者在零下38度的严寒中紧张施工。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之八:通向北京的第三条输气管道 自1997年9月陕京一线天然气管道投产后,北京市的天然气用量逐年增加。为保障首都对清洁能源的需求,进一步改善大气环境,中国石油又陆续建设了3条大口径高压输气管道为北京供气。这是2011年1月管道建设者昼夜抢建陕京三线。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之九:管道电焊工 2011年7月,在兰成贵管道四川省江油段施工现场,一位焊工的眼睛被电焊孤光灼伤,现场工友立即上前查看。电焊工作量巨大,质量标准严苛,是管道建设的重要岗位。
《建设钢铁管网,造福百姓人家》——中国石油与天然气长输管道建设纪实之十:江河穿越技术跨越式发展。 近20多年来,我国的油气管道建设规模巨大,其中许多管道要穿越大江大河及湖泊。经过多年学习积累,管道建设者探索了一套完整的江河湖泊穿越技术,打破了国外在此领域的技术垄断。这是2016年10月8日在中俄管道中国段松花江底施工的情景。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之一:上世纪90年代初,中国石油吹响了山地找油找气的号角。1994年7月,四川石油勘探局川庆物探山地公司挺进位于新疆库车地区的大山之中进行油气勘探。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之二:1994年7月,位于新疆库车地区的东秋立塔克山区,石油勘探队员攀高山、跨峻岭,艰难地寻找地震检测点。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之三:1996年8月,在新疆天山南麓的西秋立塔克地区,石油勘探设备只能用人挑肩扛的办法才能搬进大山之中。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之四:1996年8月,在新疆天山南麓西秋立塔克地区,勘探队员将油料背上大山,每走一步都要付出艰苦的努力,一双胶鞋十多天就穿坏了。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之五:在新疆库车地区的山地石油勘探,施工作业面均在海拔2400米以上。山路艰辛,高原缺氧,时刻考验着每一位石油勘探员工的毅志。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之六:2003年8月,在新疆库车山地勘探时,中国石油东方物探公司山地勘探队员正奋力搬抬设备运上山顶。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之七:2004年10月,在新疆库车天山南麓山区开始了大规模的二维和三维地震勘探,并取得了许多重大油气发现。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之八:2006年7月,四川石油山地勘探队员在山中钻井开凿炮眼,努力获得更精准的勘察数据。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之九:1994年以来,中国石油山地勘探队员为了给国家多找油气,常年餐风露宿在大山之中,再现了“我为祖国献石油”的奉献精神。
《石油地质勘探向山地挺进》——新疆天山南麓山地油气勘探纪实之十:在有“石油侦察兵”之称的山地勘探队员的不懈努力下,终于在新疆库车的东秋立塔克和西秋立塔克地区找到了丰富的天然气资源。这是2009年在该地区部署的开发生产井正在作业。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之一:1992年,中国石油在塔克拉玛干沙漠腹地进行钻井作业。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二:1994年,塔里木石油勘探指挥部在塔克拉玛干沙漠修建完成了565公里专用道路,这是我国第一条在流动沙漠中建设的等级公路。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之三:由于沙漠腹地自然环境十分恶劣,大型设备运输困难,为保证石油勘探开发顺利进行,1992年开始修建沙漠公路。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之四:塔克拉玛干沙漠公路绿化采用芦苇杆做成屏障,再用高强度土工布设置在公路的上风口,有效阻挡了流沙对公路的侵蚀。此方法一直沿用到2015年。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之五:来自新疆博斯腾湖的芦苇杆和农田的麦秆是植物防沙工程的主要材料。2015年6月工人们正在将麦秆铡成两段后埋入沙中。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之六:公路两旁的沙坡是流动沙子的聚集处,在此修筑一米见方的“草方格”像是给沙丘穿上了一件“外套”,有效地阻挡了流沙向公路蔓延。这是2016年6月护路员工在往沙里埋芦苇杆。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之七:2003年10月,为确保种植在沙漠公路两旁的苗木有足够的水源浇灌,沙漠公路两侧专门铺设了供水管道959.2千米,支管1018千米,毛管19184千米。这是工人们正在铺设水管。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之八:沙漠灌溉系统是确保公路两旁绿化苗木能否成活的重要设施。2003年10月,绿化工程队正在铺设滴灌设施。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之九:塔克拉玛干沙漠夏季气温高达40至70摄氏度,来自四川自贡、河南南阳、陕西武威等地的农民工们为沙漠公路的绿化工程付出了艰辛与汗水。此画面拍摄于1995年夏。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十:2003年6月17日,《塔里木沙漠公路防护林生态工程》获得国家立项,总投资2.18亿元。至此我国大规模的保护沙漠公路,改善沙漠生态环境的工程在塔克拉玛干沙漠中展开。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十一:沙漠公路绿化工程需要“海量”的苗木,2003年塔克拉玛干沙漠腹地为此建起了多个苗木培育基地。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十二:科技人员经过十几年的驯化和筛选,终于找到了多种适应沙漠恶劣环境的树木,如怪柳、梭梭、沙拐栆等,都在沙漠中有着顽强的生命力。图为2003年员工们在大规模的育种。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十三:2004年,经沙漠育种基地筛选、驯化合格的苗木正源源不断的被种植到绿化区域里。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十四:2005年10月,工人们顶着风沙维护林木。沙漠腹地一年中风沙天气多达270天,年降水量小于90毫米,而蒸发量大于2000毫米,夏季白天气温一般在40摄氏度以上,昼夜温差大,给植物维护带来极大挑战。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十五:2006年,中国科学院新疆生态与地理研究所等十几家科研和施工单位的近百名科技人员,经16年连续攻关创新,在治理沙漠生态工作中采集了大量数据资料,并积累了宝贵的经验。这是科技人员在沙漠中设置的采样点工作。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十六:2015年6月科技工作者在沙漠中试验新的机械防沙体系。图为新疆沙漠科技人员在塔克拉玛干沙漠试验现场。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十七:2015年,已建成的塔克拉玛干沙漠公路每隔10公里就建有一座集水站,可抽取地下水浇灌林木。建设初期的柴油发电机如今都被太阳能发电设备代替,节约了大量能源。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十八:据考证,塔里木盆地地下是一个“聚水盆”,虽然矿物质成分高不能直接饮用,但却适合浇灌沙漠公路两旁的绿色林带,为沙漠植物“饮水”创造了有利的条件。2003年10月建设者们正欣喜的用地下水洗脸。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之十九:这些普普通通,来自全国各地的农民工,用勤劳的双手在“死亡之海”播下了希望的种子,建成了一条绿色走廊。此画面1995年8月摄于塔克拉玛干沙漠腹地。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十:2015年,位于塔克拉玛干沙漠腹地的塔中四油田周围已被大片绿色植物覆盖,人们盼望未来的某一天,浩瀚的沙漠中会处处绿荫。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十一:到2015年时,随着沙漠环境的不断改善,人们在沙漠深处发现了十几种动物,这只小鸟已经在沙漠腹地安了家。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十二:2015年,塔克拉玛干沙漠公路不断延伸,防沙治沙的工艺技术也随着时间的推移逐步走向成熟。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十三:20年前,石油工人在沙漠中建设塔中四油田时种下的胡杨,如今已长成了参天大树。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十四:2015年7月,塔克拉玛干沙漠公路不仅为石油天然气勘探开发提供了便利,更成为惠及当地人民的幸福之路。
《在“死亡之海”播撒绿色希望》——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化工程纪实之二十五:2000年,塔里木的石油人在沙漠公路的起点建起了纪念门。纪念门的上联是:只有荒凉的沙漠,下联是:没有荒凉的人生,横批是:征战“死亡之海”!
姓名:丁伟
性别:男
民族:汉族
出生日期:1958-05-02
政治面貌:中国共产党党员
学历:大学
工作单位:中国石油报社
职务:中国石油报社新闻总监
职称:副高 主任记者
籍贯:吉林省 - 长春市 - 南关区
摄影工作经历:
第八届、第九届中国新闻摄影学会副会长、驻会负责人。先后在辽河油田报社、中国石油报任摄影部主任、新闻总监、中国石油记协新闻摄影工作委员会主任等职务。
摄影作品:
组照5幅《我为祖国献石油》
中国的石油工业是与共和国一同成长的,从1949年原油年产量12万吨的贫油国到世界第八大产油国,几代石油人头顶青天、脚踩荒原,奋战戈壁沙漠山地海洋找油找气,为困难时期的中国经济及时输送工业血液,为改革开放的中国腾飞保障了能源安全。 近30多年来,国家大力开发推广天然气能源,加大油气长输管道建设力度,形成横贯东西、纵穿南北、联通海外的油气管网体系,实现了国内外资源优化配置,淸洁的天然气用量在我国大中城市逐年增加,减少了大气环境污染,有效助力了美丽中国建设。 大庆精神,“铁人”精神一直是是中华民族伟大精神的宝贵财富,习近平总书记批示“弘扬石油精神”,已经成为激励一代又一代石油人继续“我为祖国献石油”的强大精神源泉和不竭动力。
组照10幅《建设钢铁管网,造福百姓人家——中国石油与天然气长输管道建设纪实》
从上世纪90年代开始,我国的石油天然气管道建设步入快车道。1992年动工建设,旨在改善北京大气环境的陕西靖边至北京的天然气管道,拉开了我国“气化”大城市的管网建设序幕。 随着“全国一张网”建设加快推进,初步形成了四大进口通道——中亚、中俄、中缅和海上运输;保证北京用气的陕京管道系统(一、二、三、四线);保证经济发达地区用气的“西气东输”管道系统,以及与川气东送组成的“三纵三横”管网布局。截止2021年,国内管网骨架基本形成,干线管道互联互通基本实现,气源孤岛基本消除,储气调峰能力进一步增强,采暖季实现了平稳供气。 经过27年的不懈努力,全国天然气管道总里程达到11万多公里。“十三五”期间,中国的天然气消费增长了1348亿立方米,增幅达70%;新增气化人口1.6亿,总气化人口达到4.9亿;新增天然气消费量与等量热值的煤炭相比,实现减排二氧化碳5.7亿吨、二氧化硫630万吨,极大地改善了大气环境,城市蓝天数量明显增加。
组照10幅《石油地质勘探向山地挺进——新疆天山南麓山地油气勘探纪实》
我国的山地约占陆地面积的33%,且矿藏丰富,地质学家预测西部主要山脉之下有理想的含油气地质条件。为摸清新疆天山南麓东丘立塔克和西丘立塔克的地质构造,牵出沉睡了千万年的气龙,1994年中国石油组建了专攻山地的石油勘探队伍,针对具有油气生成条件的高山地区进行大规模的二维和三维地震勘探,拉开了陆上石油天然气勘探由平原、丘陵向山地挺进的序幕。 可以说,在中国石油的开发历史上,山地石油勘探是条件最艰苦,地貌最危险,挑战最大的工作。山地勘探面对的工作环境是人迹罕见的沟壑断崖、奇峰怪石和近90度的绝壁。要将勘探设备运到山顶,每前进一公里的山路,要付出难以想象的困难。每个石油勘探队员除了有专业技术外,还必须有登山者的顽强毅志和攀索、翻崖等技能。 山地勘探至今走过了28年艰苦卓绝的历程。期间作者多年跟踪采访,用镜头记录了这些勇敢无畏的石油勘探队员们,在大山之中找油找气的感人瞬间;用图片展示了石油工人用生命之躯把“一不怕苦、二不怕死”的精神凿刻在了岩石之上。山地勘探队员为了找油找气,有人将生命献给了大山,有人身负重伤......中国石油将他们的工作精神总结为“石油山地精神”。 2002年底,根据山地勘探队获得的地震资料发现了丰富的气藏,经过超深钻井开采,中国石油在塔里木天山南麓找到了上亿立方米储量的大气田。 如今,从这里开采出的天然气通过西气东输和陕京输气管道,正源源不断地送到首都北京和我国东南沿海经济发达地区,为改善中国的能源结构发挥着越来越大的作用。
专题作品25幅《在“死亡之海”播撒绿色希望——新疆塔克拉玛干沙漠公路22年绿化纪实》
拥有33万平方公里的新疆塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动性沙漠,被称为“死亡之海”、“生命禁区”。多少年来,伴随它的只有恐惧和干旱,直到上世纪90年代初,大规模的石油天然气勘探开发才将这块神秘的沙漠唤醒。在塔克拉玛干沙漠深处蕴藏着丰富的石油天然气资源,但用于勘探开发的大型机具设备如何才能走进沙漠腹地?开采出的石油天然气又怎样走出沙漠进入市场?修建一条横穿沙漠的公路成了必须的选择。经过3年多的努力,石油筑路人在1994年建成了一条565公里贯通沙漠南北的等级公路。为了抵御流动沙漠对公路的侵蚀,中国科学院新疆生态与地理研究所等科研单位从1994年起共同探索,找到了一条植物固沙的有效方法。即先把用芦苇杆和麦杆编成方格植入沙漠里,辐射公路两侧百余米宽;后用土工布拉在草方格傍形成隔断,最后在草方格上种植林木。为了保证林木的成活率,新疆沙漠研究所的科技人员经过多年研究和试验,筛选了70多种耐高温、抗风沙的植物,经过人工驯化,其中的4种已完全能够在恶劣的沙漠环境中生存。大面积播种成活之后,有效减缓了公路两侧沙漠的流动速度,阻隔了流沙对公路的反复袭扰。2003年6月,“塔克拉玛干沙漠公路防护林生态工程”获得国家立项,投资2.18亿元,该工程由塔里木石油勘探指挥部负责实施。按照规划,在沙漠主干公路两侧播种了72米—78米宽的林带,总面积达到3516公顷,种植了抗逆性强的怪柳、沙拐枣、梭梭等优良防风固沙灌木2080万株,同时在林带中每隔10公里建一口水井,以实现滴灌浇注。22年后的2015年,塔克拉玛干沙漠已经有了新的风姿,绿色林带簇拥下的黑色长龙横亘在金黄色的沙海之中,川流不息的车队让大漠有了无限的生机和活力。如今,塔克拉玛干沙漠深处的油气田已是国家重要的能源生产基地,公路运输业的兴旺有效带动了新疆经济社会发展,为新疆人民的生活提供了便利。人类改造大沙漠的梦想正在逐步实现。